职业教育现代学徒制运行机制研究实践

       摘要：作为人才培养的一种重要方式，现代学徒制的出现给职业教育带来了很大的便利。它是从企业人才需求的角度出发，通过企业和学校相互合作的方式，对当下学生进行职业教育。为了更好地实现这方面教学，本文以城市轨道交通运营管理专业为例，对这种教学方式进行了详细的分析，并在此基础上提出一些重要的保障措施。期望通过这些措施实行可以给实际教学活动开展带来实质性的帮助。
 
       关键词：职业教育；现代学徒制；教学组织与实施
 
       在职业教育中，学徒制是一种比较常见的人才培养方式，它是传统学徒培训和现代职业教育相结合的一种方式。跟其他教学方式相比，学徒制教学具有鲜明的特征，即具备了“双主体”、“双身份”等特征。在实际的人才培养中，这种教学方式具有良好的作用。现在很多职业学校都已经认识到了这种教学方式的重要性，并进行了这种教学方式的应用。但是由于理论与实际的差距，使得这种教学方式运用并没有发挥出应有的教学价值。所以。为了更好地发挥出学徒制教育价值，对此作进一步研究是非常必要的。
 
       1职业教育现代学徒制运行管理要求
 
       1.1教学组织方面
 
       在职业教育中，要进行现代学徒制运行，需要为这种机制实施提供一定的条件，其中一个就是要求职业院校能够合理的进行教学组织安排。城市轨道交通专业作为一门实践性非常强的学科，要求学校与当地的企业进行合作，签订人才合作培养计划。在实际中，要保证学生入学后就拥有企业学徒和学校学生双重身份，让学生可以在这两种不同身份之间自由进行转换。在这过程中，需要对教学方式和教学地点进行不同地转换。因此要求职业院校做好教学组织管理，对学习时间和地点进行合理的安排，避免两者出现冲突，影响学生技能的学习。
 
       1.2教学实施方面
 
       在现代学徒制运行过程中，除了要求院校做好教学组织管理外，在教学实施方面也需要做好相应工作。城市轨道交通专业主要是针对设备维修、车辆维修等岗位进行技能培训的，在具体操作中，为了更好地发挥学徒制教学价值，企业和学校双方需要根据具体岗位，对工作任务和岗位职业能力要求进行详细地分析，同时结合技术人才成长规律，对学生的培养阶段进行科学的划分，即适应期、成长期和成熟期三个阶段。对于每个阶段的岗位能力和组织机构也需要进行明确，可以参照其他岗位的技术要求，将企业培训、国家相关职业资格等内容与教学内容相结合。职业院校可以通过设置学校课程和企业课程两种不同课程来满足学生学习的要求，实现学生综合能力全面提升。从具体的专业来看，城市轨道交通专业学习是由学校课程和企业课程两者相互交替进行的，学习地点也是在课堂、实训基地和企业不同转换，而且在技能传授主体上也是由教师和企业技术人员共同承担。因此在进行这方面活动教学时，要求教师和企业师傅协同合作，共同对学生进行教育。通过有效的沟通和指导来实现理论与岗位实践有机融合。
 
       2职业教育现代学徒制运行实践分析
 
       2.1结合企业实际，合理安排学习时间
 
       对于职业教育现代学徒制的运行，职业院校需要根据城市轨道运营专业课程的特点和企业实际情况，对学生的学习时间进行合理安排。在实际中，学校可以遵循“旺入淡出”的原则，进行学习时间安排，即在企业业务量繁忙的阶段，让学生进入企业中进行相应的技能学习和锻炼，在比较空闲的时候，让学生回归学校继续进行理论知识学习。在企业业务繁忙时期，需要大量的人员进行运营维护和管理，这时学校就可以组织学生进入到企业中进行学习和帮忙。因此在具体的时间安排上，院校需要打破传统的学习时间安排，遵循“旺入淡出”的原则，对学生学习时间进行合理的安排。通过这种时间安排，不仅可以解决企业在业务繁忙时用人紧张的问题，同时也能够提升学生技术能力。另外对于一些业务量变化不大的企业，对于学习时间的安排则需要进行一定转变。学校和企业可以采用小周循环方式进行学习时间的安排。所以学校需要根据企业实际情况进行学习时间合理安排。
 
       2.2根据学习进度，灵活配置带徒师傅
 
       在现代学徒制运行中，要充分发挥这种教学方式的作用，院校和企业还需要根据学生学习进度，对带徒师傅进行灵活配置。带徒师傅作为学生专业技能提升的关键，会给学生学习带来直接的影响。在具体操作中，对于城市轨道交通专业的学生，学校和企业可以实行双师育人教学方式。通过为学生配置若干名学校教师和技术师傅，来对学生进行理论知识和实践技能教学。其中学校教师主要负责传授学生城市轨道理论知识，重点是让学生掌握其中理论知识，以及理论知识在实践中的应用；而带徒师傅主要是对学生进行专业技能训练，以弥补理论知识教学中不足。与此同时，学校和企业需要根据学生学习情况和进度，对其带徒师傅和教师进行灵活配置，形成“一师多徒”、“一徒多师”、“一师一徒”等多种带徒师傅配置方式。在适应阶段，主要是让学生了解和学习专业知识，让其对自身所学的专业有个初步的了解。这时就可以采用“一师多徒”的配置方式，以此来提高教学的效率。在生产实习阶段，这时学生已经学完专业理论知识，主要是了解工作岗位的作业内容。这时就可以采用“一师多徒”和“一徒多师”结合的方式进行教学。通过轮岗学习的方式，让学生了解岗位工作具体内容和职责，以及其中作业注意事项。在成长期时，这阶段是学生专业技能提升的关键阶段，为了快速提高学生的专业技能水平，可以采用“一师一徒”的方式来对学生进行专门的指导，帮助学生快速掌握其中专业技能。
 
       2.3根据课程情况，创建多元考核评价
 
       为了更好地了解学徒制教学的效果，学校和企业还需要根据课程实际情况和特点，创建多元考核的评价方式。由于学习地点和工作岗位的不同，以及学习内容和专业技能不同，建立多元化考核评价方式是非常关键的。在实际中，根据企业课程的特点，可以将其分为三大类，即“素质型”、“理论+技能型”和“素质+技能型”三种。其中“素质型”主要是针对生产实习情况的。因为这个阶段主要是采用小组学习的方式，因此在评价主体上也是以学生个人、小组和带徒师傅为主，考核标准也是按照企业岗位标准进行评级，主要是针对学生的团队合作能力、工作态度、责任等进行考察。“理论+技能型”主要是考核的学生专业实训技能，主要是针对城市轨道车辆故障维修等技能进行考察，评价主体是教师和带徒师傅共同参与，考核的方式可以采用现场技能操作和答辩相互结合的方式。“素质+技能型”考核内容是学生实践操作技能和专业素质。企业师傅以国家职业标准等内容作为评价标准，对学生进行职业技能和素养考核。在完成考核后，学生就可以参加国家相关职业资格考核，以此来获得相应的资格证书。
 
       3保证职业教育现代学徒制运行措施
 
       3.1合理设计教学组织模式
 
       要保证职业教育现代学徒制良好运行，需要学校根据企业实际情况，对教学组织模式进行合理的设计。跟其他教学方式相比，学徒制是采用工学交替的方式，因此合理设计教学组织模式是非常关键的。比如对于一些业务量比较平稳的公司，学校和企业可以采用小周循环的方式进行学习时间设置。教师可以将每周时间分出两部分，一部分时间在学校进行学习，一部分在企业进行学习。对于业务量波动比较大的企业，学校可以采用阶段性学习方式来进行学习，然后按照“旺入淡出”的原则进行学习时间安排。不论学校和企业采用哪种方式，在开展这方面活动时，都要严格遵循教育规律，对教学课程进行科学的设置。带徒师傅要保证企业学习和学校学习两者合理衔接，做好理论与实践有机结合，实现学生综合能力全面提升。
 
       3.2建立合理的激励机制
 
       通过上述分析可以知道，教师和带徒师傅作为学生技能知识学习的关键，会给学生学习效果带来直接的影响。为了保证这方面教学活动良好开展，高素质双师队伍是一个重要的而基础。因此在实际中，为了调动教师和带徒师傅的工作积极性，学校和企业应该建立一个合理的激励机制。将带徒师傅与教师的教学成绩与其绩效奖励相关联，这样就能够提高教师和带徒师傅在这方面重视程度，促使其主动地进行自我专业技术水平提升。另外，为了保证激励机制有效落实，企业和学校也需要建立科学的评价机制，对教师和带徒师傅的专业技术进行公正、客观的评价。
 
       4结语
 
       综上所述，对于学徒制在交通轨道运营管理专业职业教育中的运行，学校需要根据企业业务实际情况，对学习时间进行合理的安排。与此同时，企业需要根据学生学习进度情况，灵活配置带徒师傅。针对学生不同学习阶段，灵活应用“一师多徒”、“一徒多师”、“一师一徒”等多种带徒师傅配置方式。最后学校和企业需要根据课程情况，创建多元考核评级方式。通过这种方式来实现科学的评价，从而保证学徒制良好开展。